Cyflwyniad:
Yn y cyfnod heddiw o ddiogelu'r amgylchedd a thechnoleg, mae cerbydau trydan yn dod yn fwy a mwy poblogaidd a byddant yn disodli cerbydau tanwydd traddodiadol yn llwyr yn y dyfodol. Mae'rbatri lithiwmyw calon y cerbyd trydan, gan ddarparu'r pŵer gofynnol i'r cerbyd trydan symud ymlaen. Bywyd gwasanaeth a diogelwch batris cerbydau trydan yw'r materion mwyaf pryderus i berchnogion ceir. Fodd bynnag, mae cysylltiad agos rhwng y ddau fater hyn a'r dull codi tâl cywir. Mae'r batris a ddefnyddir mewn cerbydau trydan bellach yn cynnwys batris lithiwm teiran a batris ffosffad haearn lithiwm. Pa effeithiau a gaiff y ddau ddull ar y ddau fatris hyn? Gadewch i ni ei drafod gyda'n gilydd.
Effaith defnyddio i fyny ac yna codi tâl ar batris lithiwm teiran
1. Pydredd cynhwysedd: Bob tro mae pŵer batri lithiwm teiran yn cael ei ddefnyddio ac yna'n cael ei godi eto, mae'n ollyngiad dwfn, a all achosi i gapasiti'r batri lithiwm teiran ddadfeilio'n raddol, yr amser codi tâl i fyrhau, a'r ystod gyrru i leihau. Er enghraifft, mae rhywun wedi gwneud arbrawf. Ar ôl i'r batri lithiwm teiran gael ei ollwng yn ddwfn 100 gwaith, mae'r capasiti yn gostwng 20% ~ 30% o'i gymharu â'r gwerth cychwynnol. Mae hyn oherwydd bod gollyngiad dwfn yn achosi difrod i'r deunydd electrod, mae dadelfennu electrolyte, a dyddodiad lithiwm metel yn dinistrio perfformiad gwefr a rhyddhau'r batri, gan arwain at ostyngiad mewn cynhwysedd, ac mae'r difrod hwn yn anwrthdroadwy.
2. Bywyd byrrach: Bydd rhyddhau dwfn yn cyflymu cyfradd heneiddio deunyddiau mewnol y batri lithiwm teiran, yn lleihau perfformiad tâl a rhyddhau'r batri, yn lleihau nifer y tâl a'r rhyddhau beiciau, ac yn byrhau bywyd y gwasanaeth.
3. Llai o effeithlonrwydd tâl a rhyddhau: Bydd defnyddio'r pŵer ac yna codi tâl eto yn achosi i electrodau positif a negyddol y batri lithiwm teiran polareiddio, cynyddu ymwrthedd mewnol y batri, lleihau'r effeithlonrwydd codi tâl, ymestyn yr amser codi tâl, lleihau gallu'r batri, a lleihau'n sylweddol faint o bŵer y gellir ei allbwn.
4. mwy o risgiau diogelwch: Gall rhyddhau dwfn hirdymor achosi platiau mewnol y teiranbatri lithiwmi anffurfio neu hyd yn oed dorri, gan arwain at gylched fer y tu mewn i'r batri a'r risg o dân a ffrwydrad. Yn ogystal, mae gollyngiad dwfn y batri yn cynyddu ei wrthwynebiad mewnol, yn lleihau effeithlonrwydd codi tâl, ac yn cynyddu'r gwres a gynhyrchir wrth godi tâl, a all achosi'r batri lithiwm teiran yn hawdd i chwyddo ac anffurfio, a hyd yn oed achosi rhediad thermol, gan arwain yn y pen draw at ffrwydrad a thân.
Batri lithiwm teiran yw'r batri cerbydau trydan ysgafnaf a mwyaf dwys o ran ynni, ac fe'i defnyddir yn gyffredinol mewn cerbydau trydan pen uchel. Er mwyn atal effeithiau andwyol rhyddhau dwfn ar y batri, mae gan y batri fwrdd amddiffyn. Mae foltedd batri lithiwm teiran sengl â gwefr lawn tua 4.2 folt. Pan fydd y foltedd sengl yn cael ei ollwng i 2.8 folt, bydd y bwrdd amddiffyn yn torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn awtomatig i atal y batri rhag gor-ollwng.
Effaith codi tâl wrth i chi fynd ar batris lithiwm teiran
Mantais codi tâl wrth i chi fynd yw bod pŵer y batri yn perthyn i godi tâl bas a rhyddhau bas, a bob amser yn cynnal lefel pŵer uchel i osgoi effeithiau andwyol pŵer isel ar y batri. Yn ogystal, gall codi tâl bas a rhyddhau bas hefyd gynnal gweithgaredd ïonau lithiwm y tu mewn i'r teiranbatri lithiwm, lleihau cyflymder heneiddio'r batri yn effeithiol, a sicrhau y gall y batri allbwn pŵer yn sefydlog yn ystod y defnydd dilynol, a gall hefyd ymestyn oes y batri. Yn olaf, gall codi tâl wrth fynd yn sicrhau bod y batri bob amser mewn cyflwr o bŵer digonol a chynyddu'r ystod gyrru.
Effaith ailwefru ar ôl ei ddefnyddio ar fatris ffosffad haearn lithiwm
Mae ailwefru ar ôl ei ddefnyddio yn ollyngiad dwfn, a fydd hefyd yn cael effeithiau andwyol ar strwythur mewnol batris ffosffad haearn lithiwm, gan achosi difrod i ddeunyddiau strwythurol mewnol y batri, cyflymu heneiddio batri, cynyddu ymwrthedd mewnol, lleihau codi tâl a rhyddhau effeithlonrwydd, ac ymestyn amser codi tâl. Yn ogystal, ar ôl rhyddhau dwfn, mae adwaith cemegol y batri yn dwysáu ac mae'r gwres yn cynyddu'n sydyn. Nid yw'r gwres a gynhyrchir yn cael ei afradloni mewn pryd, a all achosi'r batri ffosffad haearn lithiwm yn hawdd i chwyddo ac anffurfio. Ni ellir parhau i ddefnyddio'r batri chwyddedig.
Effaith codi tâl wrth i chi fynd ar ffosffad haearn lithiwm
Yn ôl codi tâl a gollwng arferol, gellir gwefru a gollwng batris ffosffad haearn lithiwm fwy na 2,000 o weithiau. Os yw codi tâl wrth fynd yn ôl yr angen yn codi tâl bas a gollwng bas, gellir ymestyn oes gwasanaeth batris ffosffad haearn lithiwm i'r eithaf. Er enghraifft, gellir codi tâl ar y batri ffosffad haearn lithiwm a'i ollwng o 65% i 85% o'r pŵer, a gall y tâl beicio a'r bywyd rhyddhau gyrraedd mwy na 30,000 o weithiau. Oherwydd y gall rhyddhau bas gynnal bywiogrwydd y sylweddau gweithredol y tu mewn i'r batri ffosffad haearn lithiwm, lleihau cyfradd heneiddio'r batri, ac ymestyn oes y batri i'r eithaf.
Yr anfantais yw bod gan y batri ffosffad haearn lithiwm gysondeb gwael. Gall codi tâl a gollwng bas aml achosi gwall mawr yn foltedd y celloedd batri ffosffad haearn lithiwm. Bydd cronni hirdymor yn achosi i'r batri ddirywio ar un adeg. I'w roi yn syml, mae gwall yn y foltedd batri rhwng pob cell. Mae'r gwerth gwall yn fwy na'r ystod arferol, a fydd yn effeithio ar berfformiad, milltiredd a bywyd gwasanaeth y pecyn batri cyfan.
Casgliad
Trwy'r dadansoddiad cymharol uchod, mae'r difrod a achosir i'r ddau batris trwy godi tâl ar ôl i bŵer y batri gael ei ddefnyddio yn anghildroadwy, ac nid yw'r dull hwn yn ddoeth. Codi tâl wrth i chi ddefnyddio yn gymharol gyfeillgar i'r batri, a'r effaith negyddol a achosir gan ybatri lithiwmyn gymharol fach, ond nid dyma'r dull codi tâl cywir. Mae'r canlynol yn rhannu'r dull codi tâl cywir i gynyddu diogelwch defnydd batri ac ymestyn bywyd y gwasanaeth.
1. Osgoi rhyddhau gormodol: Pan fydd mesurydd pŵer y car trydan yn dangos bod pŵer y batri yn 20 ~ 30% yn weddill, ar ôl defnyddio'r car yn yr haf, ewch i'r man gwefru i adael i'r batri oeri am 30 munud i awr cyn codi tâl, a all osgoi tymheredd gwefru'r batri rhag bod yn rhy uchel, ac ar yr un pryd osgoi effeithiau andwyol rhyddhau dwfn ar y batri.
2. Osgoi codi gormod: Mae pŵer y batri 20 ~ 30% yn weddill. , Mae'n cymryd tua 8 ~ 10 awr i wefru'n llawn. Argymhellir y gellir torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd pan godir y pŵer i 90% yn ôl yr arddangosfa mesurydd pŵer, oherwydd bydd codi tâl i 100% yn cynyddu'r cynhyrchiad gwres a bydd y peryglon risg diogelwch yn cynyddu'n esbonyddol, felly gellir torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd pan gaiff ei godi i 90% er mwyn osgoi effeithiau andwyol y broses ar y batri. Gellir codi tâl ar batris ffosffad haearn lithiwm i 100%, ond dylid nodi y dylid torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd mewn pryd ar ôl cael ei wefru'n llawn er mwyn osgoi gordalu.
Cais am Ddyfynbris:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Amser postio: Chwefror-07-2025