Cyflwyniad:
Yn oes heddiw o ddiogelu'r amgylchedd a thechnoleg, mae cerbydau trydan yn dod yn fwy a mwy poblogaidd a byddant yn disodli cerbydau tanwydd traddodiadol yn y dyfodol yn llwyr. Ybatri lithiwmyw calon y cerbyd trydan, gan ddarparu'r pŵer gofynnol i'r cerbyd trydan symud ymlaen. Bywyd gwasanaeth a diogelwch batris cerbydau trydan yw'r materion mwyaf pryderus i berchnogion ceir. Fodd bynnag, mae cysylltiad agos rhwng y ddau fater hyn â'r dull codi tâl cywir. Mae'r batris a ddefnyddir mewn cerbydau trydan bellach yn cynnwys batris lithiwm teiran a batris ffosffad haearn lithiwm. Pa effeithiau y bydd y ddau ddull yn eu cael ar y ddau fatris hyn? Gadewch i ni ei drafod gyda'n gilydd.
Effaith defnyddio i fyny ac yna codi tâl ar fatris lithiwm teiran
1. Pydredd capasiti: Bob tro mae pŵer batri lithiwm teiran yn cael ei ddefnyddio i fyny ac yna'n cael ei wefru eto, mae'n rhyddhau dwfn, a all achosi i gapasiti'r batri lithiwm teiran ddadfeilio'n raddol, yr amser gwefru i fyrhau, a'r ystod yrru i leihau. Er enghraifft, mae rhywun wedi gwneud arbrawf. Ar ôl i'r batri lithiwm teiran gael ei ryddhau'n ddwfn 100 gwaith, mae'r capasiti yn gostwng 20% ~ 30% o'i gymharu â'r gwerth cychwynnol. Mae hyn oherwydd bod gollyngiad dwfn yn achosi niwed i'r deunydd electrod, dadelfennu electrolyt, a dyodiad lithiwm metel yn dinistrio gwefr a pherfformiad rhyddhau'r batri, gan arwain at ostyngiad mewn capasiti, ac mae'r difrod hwn yn anghildroadwy.
2. Bywyd Byrrach: Bydd rhyddhau dwfn yn cyflymu cyfradd heneiddio deunyddiau mewnol batri lithiwm y teiran, yn lleihau tâl a pherfformiad rhyddhau'r batri, yn lleihau nifer y gwefr a'r gollyngiad beicio, ac yn byrhau'r oes gwasanaeth.
3. Effeithlonrwydd gwefru a rhyddhau llai: Bydd defnyddio'r pŵer i fyny ac yna gwefru eto yn achosi i electrodau positif a negyddol y batri lithiwm teiran polareiddio, cynyddu gwrthiant mewnol y batri, lleihau'r effeithlonrwydd gwefru, ymestyn yr amser gwefru, lleihau gallu'r batri, a lleihau swm y pŵer yn sylweddol.
4. Mwy o Risgiau Diogelwch: Gall rhyddhau dwfn tymor hir achosi platiau mewnol y teiranbatri lithiwmi ddadffurfio neu hyd yn oed dorri, gan arwain at gylched fer y tu mewn i'r batri a'r risg o dân a ffrwydrad. Yn ogystal, mae gollwng y batri yn ddwfn yn cynyddu ei wrthwynebiad mewnol, yn lleihau effeithlonrwydd gwefru, ac yn cynyddu cynhyrchu gwres yn ystod gwefru, a all yn hawdd achosi i'r batri lithiwm teiran chwydd ac anffurfio, a hyd yn oed achosi ffo thermol, gan arwain yn y pen draw at ffrwydrad a thân.
Batri lithiwm teiran yw'r batri cerbydau trydan ysgafnaf a mwyaf dwys ynni, ac yn gyffredinol fe'i defnyddir mewn cerbydau trydan pen uchel. Er mwyn atal effeithiau andwyol gollyngiad dwfn ar y batri, mae bwrdd amddiffyn ar y batri. Mae foltedd batri lithiwm teiran sengl wedi'i wefru'n llawn tua 4.2 folt. Pan fydd y foltedd sengl yn cael ei ollwng i 2.8 folt, bydd y bwrdd amddiffyn yn torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn awtomatig i atal y batri rhag gor-ollwng.
Effaith codi tâl wrth i chi fynd ar fatris lithiwm teiran
Mantais codi tâl wrth i chi fynd yw bod pŵer y batri yn perthyn i wefru bas a rhyddhau bas, ac mae bob amser yn cynnal lefel pŵer uchel er mwyn osgoi effeithiau andwyol pŵer isel ar y batri. Yn ogystal, gall gwefru bas a rhyddhau bas hefyd gynnal gweithgaredd ïonau lithiwm y tu mewn i'r teiranbatri lithiwm. Yn olaf, gall codi tâl wrth i chi fynd sicrhau bod y batri bob amser mewn cyflwr o bŵer digonol a chynyddu'r ystod yrru.
Effaith ailwefru ar ôl ei ddefnyddio ar fatris ffosffad haearn lithiwm
Mae ail -wefru ar ôl ei ddefnyddio yn gollyngiad dwfn, a fydd hefyd yn cael effeithiau andwyol ar strwythur mewnol batris ffosffad haearn lithiwm, gan achosi niwed i ddeunyddiau strwythurol mewnol y batri, cyflymu heneiddio batri, cynyddu ymwrthedd mewnol, lleihau gwefru a gollwng effeithlonrwydd, ac ymestyn amser codi tâl. Yn ogystal, ar ôl ei ryddhau'n ddwfn, mae adwaith cemegol y batri yn dwysáu ac mae'r gwres yn cynyddu'n sydyn. Nid yw'r gwres a gynhyrchir yn cael ei afradloni mewn amser, a all yn hawdd achosi i'r batri ffosffad haearn lithiwm chwyddo ac anffurfio. Ni ellir parhau i ddefnyddio'r batri chwyddedig.
Effaith codi tâl wrth i chi fynd ar ffosffad haearn lithiwm
Yn ôl gwefru a rhyddhau arferol, gellir gwefru a rhyddhau batris ffosffad haearn lithiwm fwy na 2,000 o weithiau. Os yw codi tâl wrth i chi fynd yn ôl yr angen yw codi tâl bas a rhyddhau bas, gellir ymestyn oes gwasanaeth batris ffosffad haearn lithiwm i'r graddau mwyaf. Er enghraifft, gellir codi a rhyddhau'r batri ffosffad haearn lithiwm o 65% i 85% o'r pŵer, a gall y gwefr cylch a'r bywyd rhyddhau gyrraedd mwy na 30,000 o weithiau. Oherwydd y gall gollyngiad bas gynnal bywiogrwydd y sylweddau gweithredol y tu mewn i'r batri ffosffad haearn lithiwm, lleihau cyfradd heneiddio'r batri, ac ymestyn oes y batri i'r graddau mwyaf.
Yr anfantais yw bod gan y batri ffosffad haearn lithiwm gysondeb gwael. Gall gwefru a rhyddhau bas aml achosi gwall mawr yn foltedd y celloedd batri ffosffad haearn lithiwm. Bydd cronni tymor hir yn achosi i'r batri ddirywio ar un adeg. I'w roi yn syml, mae gwall yn y foltedd batri rhwng pob cell. Mae'r gwerth gwall yn fwy na'r ystod arferol, a fydd yn effeithio ar berfformiad, milltiroedd a bywyd gwasanaeth y pecyn batri cyfan.
Nghasgliad
Trwy'r dadansoddiad cymharol uchod, mae'r difrod a achosir i'r ddau fatris trwy wefru ar ôl defnyddio pŵer y batri yn anghildroadwy, ac nid yw'r dull hwn yn syniad da. Mae codi tâl wrth i chi ddefnyddio yn gymharol gyfeillgar i'r batri, ac mae'r effaith negyddol a achosir gan ybatri lithiwmyn gymharol fach, ond nid dyna'r dull codi tâl cywir. Mae'r canlynol yn rhannu'r dull codi tâl cywir i gynyddu diogelwch defnyddio batri ac ymestyn oes y gwasanaeth.
1. Osgoi rhyddhau gormodol: Pan fydd mesurydd pŵer y car trydan yn dangos bod pŵer y batri 20 ~ 30% yn weddill, ar ôl defnyddio'r car yn yr haf, ewch i'r man gwefru i adael i'r batri oeri am 30 munud i awr cyn gwefru, a all osgoi'r tymheredd gwefru batri rhag bod yn rhy uchel, ac ar yr un pryd osgoi'r effeithiau gwrthdaro dwfn.
2. Osgoi gor -godi: mae pŵer y batri 20 ~ 30% yn weddill. , Mae'n cymryd tua 8 ~ 10 awr i wefru'n llawn. Argymhellir y gellir torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd pan godir y pŵer ar 90% yn ôl yr arddangosfa Mesurydd Pwer, oherwydd bydd codi tâl i 100% yn cynyddu'r cynhyrchu gwres a bydd y peryglon risg diogelwch yn cynyddu'n esbonyddol, felly gellir torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd pan fydd yn cael ei godi pan fydd yn cael ei godi ar 90% i osgoi effeithiau llw'r broses ar y batri. Gellir codi batris ffosffad haearn lithiwm i 100%, ond dylid nodi y dylid torri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd mewn pryd ar ôl cael ei wefru'n llawn er mwyn osgoi codi gormod.
Cais am ddyfynbris:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Amser Post: Chwefror-07-2025